Кришка BAK F1 розроблена під кожну марку пікапу. Ущільнювачі допасовані до габаритів кузова і розташовані по всьому периметру. Не зважаючи на те, що кришка складається з трьох панелей, при розкладеному вигляді вона має вигляд гладкої поверхні.

FRP- полімерний склопластик , яким покриті алюмінієві панелі кришки.

Витримує низькі температури. Завдяки цьому зимові морози йому не страшні.

Стійке до дії ультрафіолетових променів. Сонячні промені не вплинуть на стан покриття.

Не вбирає в себе воду. Ані дощ, ані сніг не пошкодять покриття.

Висока міцність. Стійке до ударів і подряпин.

Має низьку теплопровідність. Навіть у спеку кришка залишається прохолодною.

Не змінює форми під дією погодних умов. Відповідно кришка гарантовано залишиться в своєму оригінальному вигляді.

EPDM це етиленпропіленовий каучук. Він має хороші механічні властивості та стійкість до впливу певних середовищ.

Витримує температуру води чи пари до 180 градусів.

Стійкий до різних кислот, миючих засобів та лужних сполук.

Стійкий до механічного і хімічного старіння.

Це той випадок, коли ніби складна система, а монтується з легкістю дитячого конструктора. Затискачі кріпляться за допомогою звичайного гайкового ключа. Панелі вставляються в паси рейок. Кришка в закритому вигляді міцно прилягає до ущільнювачів.

Не ставити вантаж на закриту кришку автомобіля.

Не використовувати кришку для тих моделей автомобілів для яких вона не призначена.

Кришка кузова, елементи кріплення або інші компоненти не можуть бути самостійно перероблені або модифіковані.

Будь який вантаж, особливо габаритний,  має бути розміщений пропорційно по площині кузова і надійно закріплений.